Estou ansioso para experimentar isso quando chegar. Maior nem sempre é melhor quando se trata de proteção contra o vento. Dito isso, também vou experimentar o ecrã Expedition na minha próxima viagem.
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Fredaroony
Estava a pensar o mesmo, experimentei o ecrã de turismo mas ainda não estou satisfeito. Vou experimentar também um mais curto.
Outra opção de ecrã curto:
www.powerbronze.co.uk
Outra opção de ecrã curto:
HUSQVARNA ,NORDEN 901, 22-25 (185MM)
Powerbronze Adventure Sport Screens have a lower profile than the original part for a more "sporty look" - Made from 3mm Acrylic- 17 colours available- Flame polished edges- Uses original fixings- Simple and easy to fit
Concordo, os WRS ficam melhores. Se você seguir por esse caminho, avise-nos como a tela menor funciona.
Tenho 183 cm de altura, possuo o para-brisa original Norden 2022, o da Expedition e agora o da powerbronze. Não tenho turbulência com nenhum deles. É mais silencioso no capacete com o para-brisa curto do que com a tela grande, mas também não é realmente silencioso. Pelo menos não preciso de protetores de ouvido.
No verão, eu só quero ter mais fluxo de ar para me refrescar.
No verão, eu só quero ter mais fluxo de ar para me refrescar.
As telas são uma loteria. É só um pedaço de plástico. Obrigado! Essa é minha foto de aventura favorita - tirada em Clear Creek
Atualização sobre esta publicação. Já fiz algumas viagens com este ecrã e gosto mais dele em comparação com o ecrã original do Norden e o ecrã Expedition. Sim, recebe muito mais vento, mas a turbulência não é tão má. A visibilidade é fantástica como esperado e não se olha através do ecrã como se faz com o Expedition.
Fiz 350 quilómetros hoje, acho que gosto do ecrã WRS. Mais vento sim, mas ainda bom. Tive que colocar o telemóvel no modo horizontal para não cobrir o visor do velocímetro, mas funcionou muito bem.
Tive um passeio excelente hoje e esta mota é muito, muito boa. Comecei com gravilha há algumas semanas e também apanhei um pouco de gravilha hoje. Não sou rápido, mas ainda é divertido, ainda estou a aprender.
Esta mota faz tudo por mim, pode fazer turismo, ir a longas distâncias, divertir-se nas curvas e fazer todo-o-terreno ligeiro. Norden rules! 😀
Saudações,
Tive um passeio excelente hoje e esta mota é muito, muito boa. Comecei com gravilha há algumas semanas e também apanhei um pouco de gravilha hoje. Não sou rápido, mas ainda é divertido, ainda estou a aprender.
Esta mota faz tudo por mim, pode fazer turismo, ir a longas distâncias, divertir-se nas curvas e fazer todo-o-terreno ligeiro. Norden rules! 😀
Saudações,
Não tenho certeza se isso resolve o ruído do vento, mas até agora a melhor solução para mim contra o ruído do vento são bons protetores de ouvido. Experimentei vários diferentes, reutilizáveis e outros. Os protetores de ouvido descartáveis 3M simples funcionam melhor para mim, não me incomodo mais com o ruído do vento e ainda consigo ouvir a música no intercomunicador.
Olá! Se algum de vocês quiser vender o seu para-brisa oem, estou interessado! Estou na França.
Eu experimentei quase todos os ecrãs. OEM, Explorer, Givi, Puig e WRS. OEM é o pior. Puig e Explorer são muito semelhantes, mas causam turbulência a partir de 120 km/h. Givi é muito grande e não é melhor que Puig, mas sim pior. O problema é que o para-brisa é muito íngreme e não é ajustável.
A WRS não causa mais turbulência. No entanto, a moto vai quase na direção de uma naked bike. Visualmente, é assim. Mas para mim, a melhor solução.
A WRS não causa mais turbulência. No entanto, a moto vai quase na direção de uma naked bike. Visualmente, é assim. Mas para mim, a melhor solução.
Não, eu não tenho isso. Tenho o Puig. O problema é a inclinação dos sinais. Isso sempre leva a problemas.
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